对于统一款车型来说，有一个主要的准绳就是无论采用多大的轮毂，轮胎的外径变化不克不及跨越3%，也就是说为了增大轮毂，轮胎的厚度就必需变薄，不然有可能导致轮胎刮擦轮拱。而轮胎的厚度和宽度的比值就是轮胎的扁平比，扁平比越大轮胎越厚，扁平比越小轮胎越薄。因而，为了改换更大的轮毂，就必然会降低轮胎扁平比。

不是简单用哪个好、哪个欠好所能涵盖的，只需轮胎外径没增大、那么对于动力的影响不大（也要连系轮毂添加所带来的分量问题），素质上就是各有各自的劣势、而同样有各自的劣势！汽车轮毂大、或小，各有所长、不克不及说哪个更好，所以这是一个包含度的问题，前提是增大轮毂、别导致轮胎外径也添加，

其实轮毂的大小按照车型和定位的分歧正在出厂时曾经做了最优化处置，从打舒服性的就选择轮毂小轮胎厚的车轮；从打操控性的就选择轮毂大轮胎薄的车轮。所以不随便更改汽车轮毂，任何的改变城市对车辆各方面的机能有所影响。