高飞：我认为没有一个声学公司、Hi-Fi 硬件厂商，推出的晚期产物就能供给最佳声音体验。同样蔚来也正在持续优化，不竭地调教声音表示，通过 FOTA 的体例推送给用户，这是一个很棒的体验。

例如对于 ET7 用户，蔚来正在 Banyan 系统傍边除了 NIO 沉浸声杜比全景声专区，还能够设置调音气概，以及声音相关的软件功能，诸如音场模式选择。

此外，车内的声学空间比力复杂，所以蔚来 ET7 还取声学公司 Dirac Research 合做，对特定声波进行弥补校正。系统自动节制每一信号的精准，并采用「夹杂相位脉冲响应校准手艺」，智能安排 23 个扬声器。

高飞：第一，蔚来用户里面有良多音乐人且有本人的做品，我们取「全球音乐版权中国」合做推出属于蔚来本人的用户音乐人打算「缪斯打算 Muses」。此外我们还会取其它音乐人、出名交响乐团、影视公司推进版权引入，例如取天美工做室、美国全球影业等公司进行跨界合做。第二，正在 NIO 沉浸声傍边，蔚来引入了杜比全景声专区，带来 QQ 音乐上的杜比全景声音乐内容。里面的内容我们通过评估声音质量，以精选、优选的体例分类。第三，正在蔚来除了能够体验杜比全景声音乐还有影视做品，车机爱奇艺 APP 傍边有杜比全景声专区。

有一流的声音硬件取手艺落地之后，若是没有婚配的内容资本一切的体验都是空口说，这是不少汽车厂商所思虑的沉点，也是车从关怀的话题。

取家庭影院的纷歧样，车内座舱乘员之间的不正在一路，为保障大师的声音体验，蔚来打制了「智能适配」模式，算按照乘员的，从动切换最佳声场。好比只要从驾一小我的时候，全车 23 个扬声器都为从驾办事。

所以我们 FOTA 的声音结果是基于蔚来从打、用户共创的。我们也听了良多用户反馈的声音，正在这个过程傍边，让车内的声音更接近录音棚结果，通过两边结果的对比，非论是正在线上渠道仍是线下沙龙，并通过 FOTA 持续升级体验。用调音手段填补不同，

高飞：国内丰硕的杜比全景声内容资本，好比 B 坐、网易云音乐、腾讯视频，后续我们城市慢慢地接入进来，也会对一些优良内容进行筛选，而不是所有内容都推给用户，这是蔚来干事的方式。正在欧洲地域，我们也会接入雷同于 TIDAL 如许的杜比全景声音乐资本进来，由于蔚来正在做全球化的结构。